Carnaval já passou, e para quem não gosta dessa festa no Brasil (eu não gosto), tem a opção de "pular" carnaval na Holanda, e de forma bem mais divertida (bom, pelo menos para mim...)
Enquanto aqui no Brasil o sol está mais forte do que nunca, e pedalar no calor também é um tanto quanto difícil, os holandeses têm de enfrentar a neve.
Este é o Fietsenstalling Jaarbeursplein. Nome estranho, não é? Nem sei como pronuncia-lo, mas sei que eu ficaria muito contente em ver um desses por aqui em São Paulo. É um estacionamento subterrâneo na cidade de Utrecht na Holanda. Tem capacidade para 4.200 lugares, fica aberto 24 horas todos os dias, as primeiras 24 horas são de graça, tem três andares e cada rack tem dois níveis para estacionar a tua magrela. Simplesmente é show! Parece até um shopping center. (risos)
São Paulo, cidade do tráfego intenso, do transporte público precário... mas eu ainda acredito que podemos ter uma São Paulo igual a Amsterdam. (ah... não custa nada sonhar, né?)
A bicicletas nem sempre foram comuns em Amsterdam, mas hoje o cenário dessa cidade é um exemplo para o resto do mundo.
A BBC fez um pequeno documentário sobre o uso das bicicletas na Holanda, e ao final, faz uma pequena comparação com a cidade de Londres. E mesmo sendo Londres uma cidade de primeiro mundo, o sistema cicloviário da cidade deixa a desejar.
O que mais me admirou no documentário foi uma mãe que perdeu a filha em um acidente, e mesmo assim ela apoia o uso das bicicletas no trânsito de Londres. Ela diz: "a tendência é termos mais bikes e mais pedestres no futuro."
Aqui no Brasil, a passarela sempre é feita voltada para pedestres, mas muitos ciclistas utilizam-na por não ter muita opção (infelizmente eles pedalam na passarela em vez de empurrar a bicicleta), e quando falamos de Holanda, ficamos com aquela pontinha de inveja de um país que realmente pensa em mobilidade urbana, principalmente na mobilidade dos ciclistas. Conheça ponte Zoetermeer. É impressionante!
Não sou muito a favor de compartilhar a ciclovia com bicicletas motorizadas e scooters, mas na Holanda isso funciona muito bem, tão bem que todo mundo se respeita. Veja no vídeo abaixo que as pessoas que estão com scooters andam em velocidade reduzida e não ficam competindo com os ciclistas.
Para você entender um pouco, bicicletas motorizadas e scooters de modelo "leve" são permitidas a pedalar na ciclovia, aliás, até é obrigatório que se pedalem na ciclovia, já as scooters consideradas "pesadas" devem circular nas ruas, ou em ciclovias onde é permitido o tráfego dessas motocas e bicicletas.
A estrutura para ciclistas na cidade Maerlantstraat, na Holanda, não era a das melhores. Vejam que com poucas ideias a cidade ganhou uma estrutura digna para ciclistas.
Pena que eu não posso falar o mesmo da cidade de São Paulo... buááá
A cidade The Hague que fica na Holanda é cidade que contém menos estrutura para os ciclistas, mas mesmo assim ela é muito melhor que muitas cidades pelo mundo afora.
Pois é, os sinais de trânsito não são iguais no mundo todo, então se você quiser, um dia, pedalar na Holanda, deve conhecer como os sinais de trânsito para motoristas e ciclistas funcionam por lá.
Eu tenho mesmo que tirar o chapéu quando o assunto é ciclovia na Holanda. Os caras foram capazes de pensar numa alternativa muito bacana para que os carros pudessem estacionar, sem atrapalhar o tráfego de bikes na ciclovia. Afinal de contas, quase em todas as ruas temos casas e empresas, não? E como estacionar sem atrapalhar o tráfego? Os Holandeses encontraram a solução.
Desta forma o veículo motorizado pode trafegar na ciclovia via em velocinada reduzida, estacionar seu veículo à esquerda, e não atrapalhar quem está pedalando na ciclovia. Não é o máximo?
Se você souber inglês, clique aqui para ler mais a respeito.
Ah... como deve ser bom viver na Holanda. As pessoas, para comemorar o aniversário da rainha deles, vestem laranja durante o dia de 30 de abril, mas não é apenas vestir laranja, é pedalar laranja. Isso que eu chamo de povo de bem com a vida e com o país em que vive.
Na Holanda, em Utrecht, uma solução simples para facilitar o cruzamento de bicicletas e carros numa grande rodovia da região. Seria ótimo se tivéssemos algo "parecido" por aqui, não acham?
Bom, mesmo assim, nós teríamos que mudar os nossos hábitos e saber respeitar, veículos, bicicletas e pedestres. Aqui perto de cassa pintaram mais duas novas faixas de pedestres, e agora te pergunto: algum motorista pára para que possamos atravessar a rua na faixa? Não! Por isso devemos conscientizar que todos nós fazemos parte do trânsito, e que devemos respeitar uns aos outros.